VISUM dla transportu publicznego (PuT) przeznaczony jest do planowania przyjaznej dla pasażerów oraz wydajnej obsługi transportem publicznym. Wiążąc podaż z popytem VISUM-PuT wspiera przedsiębiorstwa transportowe i przewoźników w poniższych zadaniach:
Badania pasażerów
Planowanie obsługi
Kontrolowanie
Studium wykonalności oraz rachunek kosztów i zysków
Marketing / public relations

Badania pasażerów

VISUM-PuT może przetwarzać dane uzyskane z badań pasażerów, przypisywać wyniki pomiarów sieci, a także przedstawiać wynikowe natężenia ruchu. Obojętne jest przy tym czy dane te pochodzą z ankietowania pasażerów, czy też z pomiaru automatycznego:
Weryfikacja, projekcja i analiza danych z badań pasażerów.
Zarządzanie i przedstawianie danych liczbowych: liczba pasażerów wsiadających, wysiadających, przesiadających się...
Obróbka i ocena informacji otrzymywanych bezpośrednio z elektronicznego kasownika

Planowanie obsługi

VISUM-PuT zapewnia pełną funkcjonalność w zakresie analiz i ocen tak istniejącej jak i projektowanej obsługi transportem publicznym z punktu widzenia pasażera oraz przewoźnika.

Funkcjonalność planowania
Interaktywna edycja przystanków, tras i rozkładów jazdy
Obliczenia kosztów eksploatacyjnych (pojazdokilometry, liczba pojazdów, koszty)
Obliczenia jakości obsługi (czas podróży, liczba przesiadek, częstość kursowania)
Analizy jakości połączeń ze względu na liczbę przesiadek
Animacja: graficzne przedstawienie ruchu pojazdów w sieci

Wyświetlanie i analizy popytu
Pokazanie więźby źródło-cel
Wizualizacja potoków pasażerskich na przystankach, odcinkach lub liniach

Łączenie podaży i popytu
Najnowocześniejsze procedury rozkładu popytu pasażerów na sieć
Obliczenia wskaźników wydajności transportu (pasażerokilometry, obciążenie pojazdów)
Porównanie różnych wariantów przy pomocy funkcji różnicowych

Kontrolowanie

VISUM-PuT pomaga w obniżaniu kosztów poprzez jasne przedstawienie zysków lub strat dla poszczególnych linii. Wykorzystuje on informacje o sieci i rozkładzie jazdy jako dane bazowe do obliczenia wskaźników jakości systemu. Zintegrowany algorytm pozwala na oszacowanie liczby wymaganych pojazdów.

Koszty: VISUM-PuT wyróżnia następujące koszty:
Zależne od czasu koszty personelu
Zależne od kilometrów koszty paliwa i napraw bieżących
Stałe koszty pojazdu: np. ubezpieczenie i amortyzacja
Koszty utrzymania sieci: odpisy inwestycyjne, koszty bieżące
Ogólne koszty przewoźnika: koszty administracji i garażowania

Dochody: dla zróżnicowania obliczenia dochodów, można stosować różne strefy taryfowe i różne rodzaje biletów. Dzięki temu można ocenić wpływ zmian w strefach taryfowych lub wzrostu cen biletów, lub zmiany taryf. Dochody mogą być oceniane różnymi metodami:
Średni wpływ z przejazdu pasażera
Wpływy zależne od długości przejazdu (taryfa odległościowa)
Wpływy z przekraczanych stref