Path-Flow-Estimator określa aktualny poziom ruchu w oparciu o macierze historyczne i dane z pomiarów. Macierz rozkładana jest na sieć, potoki porównywane są z pomiarami ruchu, macierze i opory odcinków są zmieniane dopasowując je do pomiarów. Zmiana tych parametrów ma wpływ na wybór drogi.

DYNEMO stosowany jest do generowania krótkoterminowych prognoz ruchu. Ruch określony przez PFE rozkładany jest na sieć przy użyciu modelu mezoskopowego. Ta krótkoterminowa prognoza ruchu obejmuje przedziały 5 do 15 min w godzinie. Dla każdego przedziału DYNEMO oblicza średnią prędkość, natężenie i gęstość ruchu. Dane te są wykorzystywane do oceny poziomu obsługi.

Rozkład dynamiczny stosowany jest do zestawiania codziennych zmian w ruchu. Macierze dzielone są na godzinowe i powielane według profilu dobowego. Macierze wyznaczane są ciągle, przez cały dzień, z użyciem dynamicznych, iteracyjnych metod rozkładu. Wartości potoków na odcinkach są ciągle aktualizowane, gdy statyczny VISUM oblicza natężenia tylko dla jednego okresu czasu. Rozkład dynamiczny jest szczególnie użyteczny dla obszarów miejskich gdzie dojazdy do pracy mają różne czasy podróży.

Odniesienia geograficzne

Centra zarządzania i sterowania wymagają cyfrowych map sieci drogowej; ponieważ muszą gwarantować, że dane z różnych map będą prawidłowo wyświetlane na dowolnej innej mapie. W oparciu o wieloletnie doświadczenia PTV, w powiązaniu z VISUM-online

mogą być oferowane następujące produkty i zakres usług:

Przekształcanie sieci nawigacyjnych z formatu GDF 3.0 (np. NavTech, Teleatlas) do formatu dokumentu PTV
Uzupełnianie danych o sieciach drogowych przez dodanie innych atrybutów odcinków takich jak liczbę pasów, relacje skrętne, zmienną w czasie przepustowość odcinków, gęstość ruchu i prędkość przejazdu oraz danych z Level2
Odniesienia geograficzne punktów na mapach cyfrowych takie jak kody lokalizacji RDS-TMC, położenie detektorów, sygnalizatorów, znaków zmiennej treści
Zredukowanie rozmiarów sieci nawigacyjnych przez ograniczenie przestrzeni (rozszerzenie sieci) oraz skrócenie głębokości digitalizacji; sieć prognostyczna obejmuje tylko drogi główne, podczas gdy sieć planistyczna pokazuje wszystkie istotne połączenia drogowe a sieć nawigacyjna przedstawia pełną strukturę drogową
Dopasowanie sieci (Net-matching) łączy dane z różnych map, włącza-jąc nawigację (sieci GDF 3.0 NavTech i Teleatlas), planowanie transportu i sieci prognostyczne

Wizualizacja

VISUM umożliwia prezentację powiązanych ruchowo danych, które stanowią typowy zestaw planistyczny jak różnej szerokości wstęgi obrazujące wielkości potoków ruchu lub stopnie nasycenia. VISUM-online pozwala również wizuali-zować kolorami dynamiczne dane ruchowe jak klasy prędkości, poziomy obsługi i gęstości ruchu. Wbudowany MapServer stosowany jest jako stan-dardowy składnik DCOM w wielu produktach: map&guide, do obsługi strony www.reiseplanung.de. Szcze-gólne punkty zainteresowania takie jak tereny targowe, stadiony, hotele, stacje benzynowe lokalizowane są na oddzielnych warstwach. Do pokazywania danych dynamicznych używany jest Traffic Management Layer (TML), bazujący na MapServerze, który jest skła-dnikiem uzupełniającym ActiveX lub appletem JAVA. TML ma dostęp do zapisanych w bazie danych ruchowych danych czasu rzeczywistego.

Wymagania techniczne

VISUM-online instalowany jest na komputerach PC pod systemem operacyjnym MS-Windows NT (dla serwera modelującego potoki ruchu zalecany jest multi-procesor)
Serwer bazy danych musi rejestrować i archiwizować w czasie rzeczywistym dane pochodzące z detektorów i dane sieciowe wykorzystujące relacyjne bazy danych.