CROSSIG jest stanowiskiem pracy inżyniera
ruchu, służącym do tworzenia i zarządzania programami sygnalizacji świetlnej.
CROSSIG może być stosowany zarówno do pojedynczych skrzyżowań, jak i koordynacji
wielu węzłów. Inżynier ruchu może wykonać całe zadanie przy pomocy komputera.
Możliwe jest przechowywanie poprzednich wersji programów, a dostęp do nich jest
zawsze możliwy. Przy tworzeniu poprawnego programu sygnalizacji inżyniera ruchu
wspiera wiele technik optymalizacyjnych. CROSSIG jest wspólnym
produktem firm PTV AG i GEVAS, Monachium. Program ten jest dostępny w dwóch wersjach:
CROSSIG Compact i CROSSIG Standard.
|
CROSSIG Compact
CROSSIG Compact jest przeznaczony dla biur inżynierskich
i zarządów dróg, które obsługują proste sygnalizacje świetlne i nie wymagają specjalnej
obsługi transportu publicznego.
W CROSSIG Compact możliwe jest projektowanie
do czterech faz/stanów w jednym sterowniku. Dla obsługi grup tramwajowych lub
autobusowych wymagana jest wersja StandardCROSSIG Standard
Rozszerzona
wersja zwana CROSSIG Standard proponuje: Funkcje podstawowe:  Grupowanie
sterowników sygnalizacji świetlnej w logiczne jednostki np. w rejony w miastach;
sortowanie miast
Dowolne definiowanie
kolejności sygnałów (grup sygnalizacyjnych/faz wraz z predefiniowaniem stałych
czasów)
Administrowanie oraz
różne profile użytkownika
Pomoc
online
Zarządzanie różnymi
wersjami danych (projekt, wersja obecna i archiwum)
Obsługiwanie
wszystkich drukarek Windows dla dowolnej wielkości papieru.
| Dane
podstawowe dla skrzyżowania izolowanego
Podstawowe
dane sterownika (nazwa i numer skrzyżowania, nazwa sterownika itp.)
Definicja
grup sygnalizacyjnych (nazwa, kolejność, minimalny czas trwania itp.)
Opracowywanie
grup sygnalizacyjnych (dodawanie, przesuwanie, usuwanie, itp.)
Zarządzanie
węzłami składowymi jednego sterownika
Natężenie
i stopień nasycenia grupy sygnalizacyjnej/fazy i/lub pasa ruchu
Graficzne
przedstawienie relacji na skrzyżowaniu oraz grup/faz
Obliczenie czasów
międzyzielonych Obliczanie
czasów międzyzielonych według polskiej instrukcji o sygnalizacji świetlnej (niemieckiej
RiLSA 1981/92, austriackiego RVS 1999, a także dla innych krajów)
Pełne
przedstawienie punktów kolizji
Obliczenie
czasów międzyzielonych dla szczególnych sytuacji np.: dla pojazdów szynowych,
rowerów
Dodatkowy moduł graficznego
obliczania czasów międzyzielonych; automatyczne wskazanie punktów kolizji na podstawie
połączeń trajektorii ruchu |
